近日，工信部发布了一图读懂《电动汽车用能源蓄电板安全要求》强制性国标（下称“新国标”）。新国标由国度市集监督处理总局、国度标准化处理委员会于2025年3月28日批准发布开yun体育网，将于2026年7月1日起运转践诺。

这次新国标是对2020版的矫正版，对电动汽车用能源蓄电板的安全性提议了更高要求，贪图是更好说明标准关于产业的标准和指令作用。

新国标主要由能源电板企业和车企两大类单元草拟，包括宁德时期、国轩高科、、中改动航、欣旺达、极氪、小米、中国一汽、丰田中国、日产中国、小鹏、良马、上汽通用五菱、特斯拉等。

据悉，这次新国标新增面孔或繁密矫正面孔聚焦在三大方面，包括快充轮回后安全、热扩散和底部撞击。

在热扩散测试方面，新国标在2020版触发重要推选外部加热、针刺的基础上，加多了里面加热，矫正版块进一步明确待测电板温度要求、高下电气象、不雅察时期、装车测试条款，本领要求从2020版的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，更新为不发火、不爆炸（仍需报警），和烟气不合乘员形成伤害。

在新增的电板底部撞击测试中，本领要求是电板无泄露、外壳闹翻、发火或爆炸气象，且得志绝缘电阻要求。

在新增快充轮回后安全测试中，本领要求电板300次快充轮回后进行外部短路测试，要求不发火、不爆炸。

中关村新式电板本领改动定约文告长于清教在罗致第一财经记者采访时默示，新国标不错视为史上最严电板安全令，初度将“不发火、不爆炸”从企业本领储备上涨为强制性要求，透顶斥逐了行业对热失控风险的荣幸情态，美艳着能源电板安全插足“零容忍”时期。

基于新国标对能源电板安全性的高要求，于清教默示，安全性更高的固态电板和钠电板将迎来利好。

近期，多家车企公布了固态电板的本领进展。4月14日，长安汽车通过互动平台对外在示，公司加快鼓励下一代电板树立，预测2027年鼓励全固态电板逐渐量产。此前上汽集团总裁贾健旭晓示，能量密度冲突400Wh/kg的光启电板策划在2027年面世。

跨国车企如人人、等也在捏续加码固态电板。2024年人人还是与好意思国固态电板材料商QuantumScape罢了合同，策划将新一代固态锂金属电板产业化。

把柄中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高的预测，全固态电板将在2027年上车，全固态电板信得过达到1%市占率的规模化阶段，可能仍要恭候5~10年。